台南運河開放航權，預計年底可出現載客遊船（記者黃文鍠攝）
一九二六年開通的台南運河，穿越舊城區，早年曾是往返府城與安平重要交通要道，但因淤積而失去功能，近年經過整治，水質獲得改善。重新恢復部分功能，市府為推展觀光，規劃將中國城到安平漁港間的航道開放航權，目前開放公告，已經有多家廠商表達興趣，如果進度順利，預料年底前，將可再現舟楫往返風光。
台南運河穿越台南舊城區，目前串聯台江國家公園、安平港國家歷史風景區、五條港文化園區等，是大台南最重要的觀光景點之一。
為重現安平、府城間以水相連的昔日風光，市府觀光旅遊局曾依促參法第四十二條著手規劃台南運河遊河興建、營運暨移轉ＢＯＴ案，希望配合觀光船舶接駁載運，推動低污染綠色觀光，透過水上交通連結，一併減少安平地區陸運負擔。當時三家業者參與投標，雖有一家得標，因資格不符而作罷。
觀旅局長王時思指出，初期開放運河航權區域是由安平漁港到中國城段，主要是以觀光為主，將ＢＯＴ方式調整為開放航權，盼比照公車經營概念，由業者提出申請，門檻大幅降低，不少廠商表達高度興趣。初步開放航權區域從中國城至安平漁港段，但橋梁高度攸關船舶能否順利通行，因此必須先解決此問題。如果成效良好，將延伸到全線。市府已經委託高雄海洋大學以時間流方式，考量河寬、船隻進出差距等條件，做運河總乘運量計算，預估可以開放兩家業者營運。
運河即將開放從安億橋到金華橋間的河道（記者黃文鍠翻攝）
不過運河行舟面臨最大的問題，還是橋樑阻隔，安平運河全線共有11座橋樑。第一階段開放河段，中國城至安平漁港的運河河段，共有金華、新臨安、臨安、望月、承天、安億等六座橋梁。其中安億橋及新臨安橋距水面高度都在三公尺以上；改建過的承天橋及望月橋，都超過二點五公尺，船隻通行無虞，問題是中華西路及安平路口的臨安橋，高度不及一點二公尺，恐將影響行船。取得航權業者，考慮以接駁或重新設計船舶方式解決。
運河望月橋經過改建，橋底距水面高度超過二點五公尺，船隻通行無虞。 （記者羅玉如攝)
王時思表示，目前規劃希望取得航權的業者，可以分段經營，但一天至少要有一班船隻能完全行駛安平漁港到中國城，至於是以接駁或透過船隻設計解決，則由業者自行決定。
臨安橋距水面過低，是運河行船最大考驗（記者黃文鍠攝）
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