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自用住宅土地稅面積超過時順位比較

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 中西區機25用地位於台南市中西區民生路二段及中華西路交叉口，原為交通大隊之隊部及拖吊場，交通大隊於民國98年遷出之後，這塊精華地段一直未規劃其他用途。交通局今(10)日舉行動土典禮，宣布機25用地將規劃為臨時停車場、公車轉運點及綠地公園等複合用途，由賴清德市長主持動土儀式、多位議員共襄盛舉，一同見證這項重大發展。
機25用地改善工程面積為10,760平方公尺，未來將具有三大功能：一、容納100多席各類車輛停車位，紓解進入安平觀光的停車問題；二、成為轉搭2路、99路市區公車的轉運點；三、用地中的多棵老樹、大樹多數保留，可為中西區增添一處休憩綠地。
賴市長表示，幹線公車、騎樓暢通、低碳城市是市府的重大政策，而機25用地改善工程結合了這些功能。繼去年開通6條幹線及74條支線公車，達成公車捷運化後，今年市府以「轉運大台南」為目標，進行轉運站興建及改善計畫。機25用地目前為公車轉運點，將研擬評估配合單人捷運等先進運輸系統發展，未來作為多功能運輸轉運站。另外，停車困難是造成騎樓壅塞的原因之一，因此市府積極開闢路外停車場，機25用地的上百格停車位，可望改善安平周邊車潮，提供更好的觀光品質。
賴市長並強調，市府希望引入歐日歷史古城區以接駁車載運民眾入內步行遊覽的作法，推動安平低碳觀光。機25用地位於民生路接安平路口，是進入安平的門戶，民眾可將車輛停在此處，轉搭經過這裡的2線公車進入安平，正是落實這項理念的一步。
機25用地為日治時期台南濟生醫院（避病院）舊址，光復後改為814空軍醫院、民國72年移由交通警察大隊作為隊部及拖吊車輛保管場使用。交通警察大隊於民國98年遷出後，便未作其他使用。民國101年交通局考量其地段具有極佳的道路系統連結性，規劃作為多功能停車場及轉運點。
機25用地目前存有不同時期的多棟建築物，除濟生醫院的部分建物仍待文化局進行文化資產審查，先予保留之外，其餘破舊建物皆將拆除。機25用地的另一特色，是區域內有多棵氣根蔓生的老榕、高大的肯氏南洋衫、樟樹及芒果，形成不輸安平樹屋的一片綠蔭，交通局將保留近全數，僅將少數位於停車場區範圍內的樹木移植他處。
交通局表示，機25用地停車場將規劃112席小客車、58席機車停車格、72輛自行車車架組，以及多席身障及婦幼專用停車位。另外將添設兒童遊具、滑板區、戶外健身器材等遊憩設施及夜間照明設施，讓周邊居民多一處休閒玩耍的社區公園。
機25用地改善工程總經費約為939萬元，工期60個日曆天。因位居民生路轉進安平路口，鄰近新臨安橋、金華橋、及運河星鑽區榕樹群，完工後將大幅提升中西區運河廊帶及安平門戶景觀的美感與整體性。
新聞連絡人: 交通局停車管理科 王國明 06-3901546
發稿人: 新聞及國際關係處 葉亭君 06-2991111*8977、攝影:蘇英豪 06-2991111*8312

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    實價登錄後權益的影響
自從去年101年8月政府實施時價登錄後，雖表示現
階段不會實施實價課稅，但時價登錄後，政府稅收

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 中華民國一百零二年十二月二十六日交通部交路字第 10250159712 號
令、內政部台內營字第 1020813030 號令會銜修正發布全文 10 條；並
自發布日施行


第 1 條 本辦法依公路法第五十九條規定訂定之。

第 2 條 本辦法適用範圍如下：
一、國道。
二、省道。
三、市道、縣道。
四、區道、鄉道。
劃歸公路路線系統之市區道路路段或都市計畫區域路段得依都市計畫法、
建築法及招牌廣告及樹立廣告管理辦法之規定辦理。

第 3 條 公路兩側土地禁建範圍如下：
一、高速公路兩側路權邊界外八公尺以內地區。
二、計畫道路用地。
前項禁建範圍外，經公路主管機關認為足以影響路基、行車安全及景觀，
得劃為限建範圍。高速公路兩側禁止設置樹立廣告之範圍，除下列路段為
路權邊界外五十公尺以內地區外，以路權邊界外二百公尺以內地區為限：
一、銜接國際機場之高速公路，自機場銜接處起三公里內之路段。
二、與地方道路銜接之交流道路段。（如圖一）
三、與省道、市道或縣道立體交會之高速公路路段。（如圖二）
四、毗鄰工業區之高速公路路段。

第 4 條 前條第一項、第二項禁建限建範圍應由公路主管機關會同當地政府及有關
機關勘定後，繪製地籍圖或地形圖，其比例尺不得小於五千分之一，並依
下列程序辦理：
一、國道、省道由交通部會同內政部核轉行政院核定。
二、市道、區道由直轄市政府報請交通部會同內政部核定。
三、縣道、鄉道由縣政府報請交通部會同內政部核定。
依前項規定程序核定之禁限建範圍，由內政部送請當地直轄市、縣（市）
政府公告實施。
前條第三項禁止設置樹立廣告之範圍，應由公路主管機關會同當地政府及
有關機關勘定後，送請當地直轄市、縣（市）政府公告實施。

第 5 條 高速公路兩側禁建範圍內，除禁建外，並不得為土石方工程或蓄水圍堤等
足以影響路基安全之設施。

第 6 條 在禁建範圍內，除依公路用地使用規則之規定外，不得建築及設置廣告物
。

第 7 條 在限建範圍內，不得建造、設置危害公路路基、妨礙行車安全或有礙沿途
景觀之建築物及廣告物。

第 8 條 本辦法禁建限建範圍公告前之原有建築物，得為從來之使用，其在禁建範
圍內者，除准修繕外，不得增建或改建，其在限建範圍內者，應予必要之
改善措施。
本辦法禁建限建範圍公告前原經核准之樹立廣告，得依其原有效期限設置
，期滿應自行拆除。
令其限期修改或拆除其所受損害，應給予相等之補償。
前二項建築物與廣告物，對行車安全及景觀有重大妨礙者，公路主管機關
應請當地直轄市、縣（市）政府強制拆除。

第 9 條 違反本辦法規定之建築物與廣告物，由公路主管機關令其限期修改或拆除
，逾期未修改或拆除者，送請當地直轄市、縣（市）政府強制拆除。

第 10 條 本辦法自發布日施行。

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  光變更臺南市安南區都市計畫整個計畫書全部660頁，另再分6冊計劃圖，看完白髮又要增加幾根
在此節錄部分個人整裡的重點，目前在台南市都市計劃課若找不到此計畫書，有需要可來電詢問。

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  南台南站文教用地係本市興建小巨蛋之預定地，縣市合併前市府於99年9月23日與臺南大學簽訂備忘錄合作開發，預計於該文教用地上興建小巨蛋及停車場，其餘用地由校方自行規劃運用，惟歷經市府多次協助臺南大學爭取經費，始終未能取得中央支持。
 
     依教育部101年11月10日召開「國立臺南大學校區設置計畫書第3次審查會議紀錄」決議，有關臺南大學原規劃之3校區設置，仍應以府城與七股校區作為優先開發地區，至文化校區體育館(小巨蛋)之興建，請該校於文到1個月內取得本府同意函，確認已符合文化校區土地無償撥用條件後，再將計畫書報部轉行政院審議，惟校方並未依教育部決議於期限內與本府有任何接洽，爰教育部102年1月25日以臺教高(三)字第1020014039號函示，請臺南大學依101年11月10日會議決議，儘速提出七股校區及府城校區後續建設計畫送部審議，以加速計畫推動。
 
     因教育部未同意該校文化校區開發計畫，故本府據以於102年3月1日以府教體處總字第1020169038號函知臺南大學，本府與該校於99年簽訂之備忘錄條件無法成就，該備忘錄自失其效力，復於102年4月12日以府教體處總字第1020286027號再次函知臺南大學重申備忘錄失其效力，並於同日函詢該文教用地評選第二優先之成功大學合作開發之意願。
 
     又依102年10月15日經建會召開之「研商院交議教育部陳報修正之國立臺南大學校區設置計畫書（七股校區及府城校區）」會議結論，有關修正後之設校計畫僅納入七股校區及府城校區為範圍，經教育部審查同意符合大學設校政策，並可獨立營運達成設校目標，經建會原則支持，並請教育部重新審定臺南大學學生人數及範圍，並據以覈實調整興建規模及經費需求，爰教育部已於102年11月1日以臺教高(三)字第1020161357號函告臺南大學，將學生規劃下修為6,500人，並將原規劃於文化校區之藝術學院、人文與社會學院改規劃於府城校區，並請臺南大學依101年9月26日校務會議決議將理工學院及環生學院進駐七股校區。
 
      臺南大學七股校區開發案前經內政部93年11月25日台內營字第0930087546號函許可開發計畫迄今已屆9年，為利該校校務未來發展及地方居民期待，後續七股及府城校區建設計畫本府將積極予以協助，期盼早日完成，另有關南台南站文教用地部分，成功大學刻進行評估作業中，本府亦將持續推動開發。

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